ROCK 707
de sportcruiser met een verpletterend koppel.
Het nieuwe technologische paradepaardje van BENDA
Cilinderinhoud 700 cc · V-twin · Pneumatische achtervering · Elektronische koppeling BEC MK-II
De Rock 707 luidt een nieuwe generatie custommotoren van BENDA in. Achter een uitgesproken Amerikaans silhouet (massieve tank, koplamp met gefacetteerde reflectoren, een kubusvormig solozadel van verchroomd aluminium of een tweezitszadel) beschikt hij over technologieën die nergens anders in zijn segment te vinden zijn: een luchtvering met dubbele kamer achteraan waarmee de zadelhoogte kan worden aangepast van 690 tot 720 mm, en een elektronische BENDA E-Clutch van de tweede generatie die het gebruik van de versnellingshendel bij het schakelen overbodig maakt.
De Rock 707 is een motorfiets die is ontworpen voor rijders die de uitstraling van een klassieke cruiser willen, zonder af te zien van wat moderne technologie hen dagelijks te bieden heeft
€ 11.389,-*
*Publieke prijs inclusief btw en BPM, exclusief opstartkosten en registratiekosten
Foto’s zijn niet bindend, technische kenmerken kunnen op elk moment zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd.
Meester in het omgaan met relaties op een laag pitje.
Onder alle omstandigheden.
De nieuwe generatie V2-motoren met gemiddelde cilinderinhoud. Intern ontwikkeld door BENDA.
Een koppel bij lage toerentallen dat tot de hoogste in zijn klasse behoort, speciaal afgestemd op het cruiser-segment. Levendige acceleratie, explosief vermogen, waarmee een grote verscheidenheid aan wegomstandigheden met gemak en controle kan worden aangepakt.
Een nieuwe V2-motor
Master of torque. Koppel, genot, plezier.
Opgegeven max. vermogen: 54 kW (73,5 pk) – 9000 tpm
Opgegeven max. koppel: 68 N•m – 6500 tpm
Boring × slag: 80 × 68,8 mm
Ontworpen om bij lage toerentallen het koppel te optimaliseren. Het hart van de Rock 707 wordt gevormd door een gloednieuwe V-twin van 691,6 cc, volledig ontwikkeld door de ontwerpafdelingen van BENDA.
De constructie omvat een interne balansas die trillingen dempt, zowel bij het accelereren als bij het schakelen, en een elektronische gashendel die tot op de milliseconde is gekalibreerd. Een cruisecontrol van de nieuwste generatie maakt het geheel compleet voor lange afstanden.
De riemaandrijving, die stiller is en minder onderhoud vergt dan een klassieke ketting, maakt de Rock 707 tot een motorfiets die is ontworpen om te rijden. Echt te rijden.
BEC MK-II
De elektronische koppeling van de tweede generatie
BENDA E-Clutch: Geen gedoe meer bij het stoppen en wegrijden.
De Rock 707 is uitgerust met de tweede generatie van de BENDA Electronic Clutch. Het principe: een klassieke handmatige koppelingsmodus, aangevuld met een elektronische modus waarmee je van versnelling kunt wisselen zonder de hendel te bedienen. Het systeem regelt zelf de volgorde van in- en uitkoppelen. Je schakelt naar de eerste versnelling en hoeft de hendel daarna niet meer aan te raken.
Handig in het stadsverkeer, aangenaam tijdens lange ritten: de BEC MK-II blijft een aanvulling op de traditionele koppelingshendel, geen opgelegde vervanging. De rijder behoudt de keuze: automatische versnellingsbak in „shifter“-stijl, of handmatig schakelen. Het systeem is ontworpen met een redundante architectuur met twee motoren om de betrouwbaarheid van het systeem onder alle omstandigheden te garanderen.
Luchtvering met dubbele kamer
Een technologie die de normen in dit segment verlegt en zorgt voor een geheel nieuwe rijervaring
30 mm hoogteverstelling
Zadelhoogte verstelbaar tot 720 mm, minimaal 690 mm, met verschillende standen voor het instellen van de hoogte van de motorfiets.
Aanpasbaar en intelligent
De vering past de hoogte van de motorfiets automatisch aan op basis van het gewicht van de bestuurder en past ook de veerhardheid aan aan de toestand van de weg.
Een opwaartse beweging, voor meer stijl
Zowel bij het wegrijden als bij het stoppen treedt de luchtvering onmiddellijk in werking en past deze de hoogte van de motorfiets actief aan, voor een nog stijlvollere start.
Ondersteuning voor dubbele USB- en USB Type-C-oplading, voor een veilige reis.
Een stabieler rijgedrag
De motor is uitgerust met een interne balansasmodule: deze dempt trillingen zowel bij het optrekken als bij het schakelen, wat zorgt voor een onberispelijke rijstabiliteit
Een sneller antwoord
Een elektronische gasklep die tot op de milliseconde nauwkeurig is afgesteld en die de luchttoevoer en de brandstofinjectie precies optimaliseert voor een levendige respons en een laag brandstofverbruik.
Een rustigere ervaring
Dankzij de cruisecontrol van de nieuwe generatie hebt u met één druk op de knop uw rechterhand vrij en kunt u zich als bestuurder volledig concentreren op de weg. Een echt geheim wapen voor lange ritten.
Cruisecontrol
De cruisecontrol is nu nauwkeuriger en gebruiksvriendelijker, ideaal om je rechterarm te ontlasten tijdens lange ritten en roadtrips.
TFT-scherm van de nieuwe generatie
Het TFT-dashboard heeft een diagonaal van 3,6 inch en is vanuit elke hoek goed afleesbaar met een helderheid van 800 nits. Aangenamer en praktischer: alle informatie is in één oogopslag beschikbaar. Het minimalistische ontwerp past perfect bij de Rock en maakt er een moderne motorfiets van.
Diamond-lichtreclame
Dit gedurfde nieuwe logo staat symbool voor de vernieuwing van BENDA. De ring met sterren fungeert als dagrijlicht, en de achtergrond van het BENDA-logo wordt nu verlicht door reflectoren met een diamantstructuur, waardoor elke weg en elke rit een schitterende ervaring wordt.
Technische specificaties
Cilinderinhoud: 692 cm³
Motortype: V-twin – viertakt – vloeistofgekoeld
Brandstoftoevoer: elektronische injectie
Klepbediening: dubbele bovenliggende nokkenassen, 16 kleppen
Opgegeven vermogen: 73,4 ch (54 kW) – 9000 tpm
Opgegeven koppel: 68 N·m – 6500 tpm
Boring x slag: ø 80 x 68,8 mm
Compressieverhouding: 11,5:1
Motorstandaard: Euro 5+
Frame: stalen krukasframe
Velgen: aluminium
Voorband: 150/80 – 16
Achterband: 180/65 – 16
Remmen voor: enkele schijf 320 mm – remklauw met 4 zuigers
Remmen achter: enkele schijf 260 mm – remklauw met 2 zuigers
Remtechnologie: ABS
Voorvering: omgekeerde vork, diameter 41 mm
Achtervering: elektronische luchtvering met dubbele kamer
Versnellingsbak: mechanisch, 6 versnellingen, constante overbrenging
Koppeling: elektronische bediening (BEC) met elektronische actuator – e-clutch-systeem
Eindaandrijving: riem
Afmetingen: 2285 x 850 x 1100 mm
Wielbasis: 1550 mm
Zadelhoogte: 690 – 720 mm, instelbaar via de luchtvering
Bodemvrijheid: 130 mm (gemeten in de laagste stand)
Rijgewicht: 226 kg
Tankinhoud: 16 liter
Gemiddeld verbruik: 5,3 liter / 100 km
Actieradius: > 250 km
Opgegeven topsnelheid: 180 km/u
2 JAAR Onderdelen en arbeidskosten